管式專用減速機作用
　　1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
　　2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
　　管式專用減速機技巧
　　1、在運轉200~300小時後，應進行換油，在以後的使用中應定期檢查油的質量，對於混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對於長期連續工作的管式專用減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的管式專用減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
　　2、換油時要等待管式專用減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻後，油的粘度加大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。
　　3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，須排除故障，更換潤滑油後，方可繼續運轉。
　　4、用戶應有合理的使用維護規章製度，對管式專用減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。
　　管式專用減速機維護
　　潤滑脂的選擇根據行走管式專用減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶於水，適於幹燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低於滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低於滴點20-30℃。